Carisma SCA-1E 1989 Mitsubishi Pajero XL-W (Deluxe Edition) 1/10th 2.1 Spec 4WD RTR

Carisma Pajero XL-W

Artık sadece İkonik görünmekle kalmıyor, aynı zamanda kulenin Performansı ve Dayanıklılığı da bir sonraki seviyeye taşınıyor!Yeni LED Kiti (dahildir, ancak takılı değildir), tamamen Programlanabilir ARC-2 ESC sayesinde Ek Kontrol, Akslardaki CSA Pirinç Hop Up’lar sayesinde Daha İyi Ağırlık Sapması, CSA Alaşım Hop Up’lar sayesinde Daha Pozitif Direksiyon. Donanımı bir Galloper’a dönüştürmek için ek Plastik parçalar ve özel bir Çıkartma Sayfası bile ekledik.

Stok 2.1 Spec’e ek olarak dahil ettiğimiz –

– CSA Pajero LED seti (dahildir, ancak takılı değildir)
– XT60 fişli 4600MAH NIMH Pil
– ARC-2 ESC ve MPG1 Programlayıcımız
– Şap Direksiyon Bağlantısı
– Şap Servo Boynuz
– Pirinç Dingil Kapağı x 2
– Pirinç Tekerlek Altıgen 1 takım
– Galloper Plastik Setler
– Galloper Etiket sayfası

Gövde hatları 80’li yılları mükemmel bir şekilde özetliyor, 4×4 teknolojisine akıl almaz yaklaşımı ve sağlam yapısı onu Off Road tutkunlarının değişmez favorisi yapmış ve kendinden sonra gelen modellerin yolunu açmıştır. Şimdi kendinizi Parkurlarda bir Nehir Yatağı boyunca ilerlerken, Kayalarda Sürünerek veya kendi Scale Dakar’ınızda yarışırken hayal edin. Yanınızda Carisma 2.1 Spec Pajero XL-W Delux ile bunların hepsi mümkündür.

80’lerin sonundaki ikonik görünüm, hikayenin yalnızca yarısını anlatıyor. Tüm yeni RTR ve Kit SCA-1E modellerinde standart olarak sunulan 2.1 Spec, son kullanıcıya bir Gen 2 düzeni sunarken, CMS Montajı ileri ağırlık eğilimi sunar. Ayrıca, tüm şaft tahrikli kulelerde bulunan bir şey olan Tork Büküm konusunu da ele aldık. Ön ve arka merkez aktarma organlarının zıt yönlerde dönmesini sağlayarak ve arka diferansiyeli çevirerek etkileri ortadan kaldıran ve azaltan yeni bir ATT (Anti Tork Bükülme Şanzıman) geliştirmek. Bu, merkezi aktarma organlarında tork bükülmesini önemli ölçüde azaltan ve tekerleklerin olduğu yerde mevcut çekişi artıran bir karşı dönüş kuvveti oluşturur.