Kyosho Fazer MK2 (L) Toyota Tundra TRD Pro Street 1/10

R/C araba sürüşünün saf keyfi için, FAZER serisi şasi ile muhteşem bir şekilde yeniden üretilmiş bir araba gövdesinin birleşimi eşsizdir. Kyosho, standart tur araba şasisini alıp performansı yeni bir seviyeye taşıyan tam bir model yenileme işlemi yapmıştır. Daha az parça içeren basitleştirilmiş bir tasarım, bakım verimliliğini artırmış ve ağırlığı azaltırken, ön ve arka kısımlarda yeni malzemeler ve kaburga ve sertleştiriciler ile çekirdek gücü ve rijitliği artırılmıştır. Ayrıca, simetrik şasi tasarımı, güç kaynağına bakılmaksızın süspansiyon aracılığıyla mükemmel ön-arka dengeyi sağlar ve duyarlı kontrolle birleştirir. Kaymalı debriyaj, ön ve arka dişli diferansiyeller, yağlı şoklar ve tam rulmanlı özellikler sunan yüksek dayanıklılık ve darbe direnci, sürücülerin şasinin tam potansiyelini ortaya çıkarmasına olanak tanır. Fren diskli tekerlek göbekleri, 190mm ve 200mm genişlikteki gövde stilleriyle uyum sağlar ve bazı parçaların (ayrı olarak satılan) değiştirilmesiyle tekerlek tabanının diğer 1/10 ölçekli gövde stilleriyle uyumlu hale getirilmesine olanak tanır, ayrıca gövde de dahildir. Readyset paketi tamamen monte edilmiş halde gelir ve şasi için şarj cihazı ve pil, verici için pil hariç her şeyi içerir.

● Ayrı olarak satılan LED ışık ünitesi (97054), ön ve arka ışık kovalarına takılabilir, böylece daha gerçekçi hale gelir. (Tavsiye edilen LED ışık ünitesi: 97054-4CR ve 97054-2R-B)

● Fabrika montajlı Readyset paketi sadece verici için 4 adet AA alkalin pil ve şasi için şarj cihazı ile birlikte gelir.

● Sürüş sistemi boyunca sürüş kaybını azaltan tam rulmanlarla donatılmıştır.

● KS202W su geçirmez direksiyon servo motoruna sahiptir.

● Mühürlü diferansiyel ve şanzıman, tozlu otopark yüzeylerinde bile güvenilir performans sunar.

● Şaft tahrikli tam zamanlı 4WD tur şasisi (FZ02) ile donatılmıştır.

● Ölçek hissini artırmak için kaplanmış taklit fren diski ve boyalı fren kaliperi bulunmaktadır.

● Her parçada altıgen delikli düğme vidalar kullanılır. Güvenilir sıkma torku uygulanabilir ve bakım için daha az araç gereç gereklidir.

● Motor montajı, pinyon dişliye göre montaj deliklerine sahiptir, bu nedenle sıkıntılı geri oyun ayarı gereksizdir. 29T ile 37T arası desteklenir.

● Çeşitli isteğe bağlı parçalar takılarak performans daha da artırılabilir.

Tamamen yeni şasi, basit ve fonksiyonel tasarımıyla düşük ağırlık merkezini gerçekleştirir. Entegre bir şanzıman içerir ve ana şasinin torkal rijitliğini optimize ederken naylon malzeme ağırlığı azaltırken darbe direncini artırır. Her ana bileşen, üst güverte olmadan bu basit tasarımda güçlendirilmiştir.

Vida ve parça sayısını azaltılmış ve çeşitliliği azaltılmıştır, sıkça kullanılan vidaların aynı boyuta indirgenmesi sağlanmıştır. Çoğu vidalar düz kafa vidaları olup, kolay sökme için 2.0mm altıgen anahtar ile çıkarılabilir.

Ön süspansiyonda sarsıntı kaymasi ve sürtünme yarıçapı gibi işleme faktörleri optimize edilmiştir. Basit top bağlantılı direksiyon mafsalı güvenilir kontrol hareketi vaat eder. Ön ve arka sol-sağ göbek taşıyıcıları arasında değiştirilebilirlik, yedek parça kullanımını optimize eder ve bakım verimliliğini artırır.

190mm ve 200mm gövde genişlikleri ile uyumlu olan görsel stile sahip iki farklı ofsetli fren diskli tekerlek göbek seçeneği bulunmaktadır. Bu seçenekler, dış görünüme katkıda bulunmak için taklit kaliperler ile birlikte gelmektedir.

Yağlı şoklar, önceki modellere göre evrimsel bir adımı temsil eder. Yağ şokları yeni tasarlanmıştır. Optimal ön-arka geometri ve denge, hem hafif manevra kabiliyeti hem de hassas kontrolü aynı anda sağlar.

Standart spur dişlisi ve pinion dişli ayarı 68T ve 32T'dir, ancak 29T ile 37T arasında 9 pinion dişli ayarı kullanılabilir ve geniş bir dişli oranı ayarı sağlar. Yeni sabit dişli uyumu motor montajı, her farklı pinion dişli için kullanılmak üzere deliklere sahiptir. Sadece motoru, pinion dişliye karşılık gelen delik konumlarına doğrudan monte edin. Dişli uyumu ayarı gerekli değildir.

Tundra, Toyota Kuzey Amerika tarafından satılan tam boyutlu bir kamyonet modelidir. Toyota Racing Development (TRD) adını taşıyan, arazi şampiyonu olan model TRD Pro'dur. Bu model, Kyosho'nun orijinal over fender'ından gelen ek genişlik ve bir hava cihazı ile daha da geliştirilmiş olan 2021 Toyota Tundra TRD Pro'ya dayanmaktadır.

Teknik Detaylar;

■ Uzunluk: 452mm

■ Genişlik: 192mm (* Aynalar hariç)

■ Yükseklik: 135mm

■ Şasi Yüksekliği: Yaklaşık 8mm

■ Dingil Mesafesi: 274mm

■ İz Genişliği (Ön/Arka): 174mm

■ Lastikler (Ön/Arka): φ66×25mm

■ Dişli Oranı: 6.54:1

■ Ağırlık: Yaklaşık 1650g

■ R/C Sistemi: Syncro KT-231P+

■ Motor: G14L

Kutu İçeriği;

● R/C radyo kurulu tamamlanmış şasi

● Renk şeması ile komple fabrika montajlı gövde

● Syncro KT-231P+ verici

● Altıgen anahtar

● Anahtar

● Ayar değiştirme parçaları

Çalıştırma için Gerekli Olanlar;

● Verici için 4 x AA piller

● Şasi için pil (tavsiye edilen: 7.2V Ni-MH / 2s Lipo pil)

● Pil için şarj cihazı

● Araçlar

Video